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Technical Specifications TY 250
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Technical specifications of the TY 250 A Type 434 (1974)
| Feature | Specification |
|---|---|
| N° de série-Serial number | 434-0XXXXX |
| Poids net-Net weight | 93 KG |
| Moteur-motor (type) | 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled |
| alésage course cylindrée-Bore stroke displacement | 70,00 x 64,00mm 246 cm3 |
| Rapport volumétrique-Compression ratio | 6,0:1 |
| Jeu de jupe de piston-Piston clearance | 0,040-0,045mm; max :0,1mm |
| Fente segment en place-Ring end gap installed | 0,3-0,5mm sup; 0,2-0,4 inf |
| Carburateur-Carburetor | TEIKEI/ Y26P |
| Gicleur principal-Main jet | 112 |
| Gicleur à aiguille-Needle jet | S-85 |
| Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position | 5C9 2-3ème cran |
| Biseautage boisseau-Cut away | 3,0 |
| Gicleur de ralenti-Pilot jet | 50 |
| Gicleur d'air-Air jet | 2,5mm |
| Gicleur de starter-Starter jet | |
| Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) | 1 1/2 |
| Hauteur du flotteur-Float level | 21 mm |
| Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission | 1000cc SAE SE 10W/30W |
| Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume | 6,0 L - 1.59 gals |
| Huile de fourche-Front Fork | 162 CC, 10,20,30 Wt |
| Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) | Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm² |
| Résistance bobine de source-Source coil resitance | 0,1 ohms |
| Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance | 1,7 ohms |
| Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance | 6 kohms |
| Capacité condensateur-Condenser capacity | 0.30mF |
| Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap | 0,3-0,4 mm |
| Bougie écart-Spark plug gap | NGK B7ES 0,4-0,5 mm |
| Avance à l'allumage-Ignition timing | 3,1 mm APMH BTDC |
Technical specifications of the TY 250 Type B (1975)
| Feature | Specification |
|---|---|
| N° de série-Serial number | 493-XXXXXX |
| Poids net-Net weight | 93 KG |
| Moteur-motor (type) | 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled |
| alésage course cylindrée-Bore stroke displacement | 70,00 x 64,00mm 246 cm3 |
| Rapport volumétrique-Compression ratio | 6,0:1 |
| Jeu de jupe de piston-Piston clearance | 0,040-0,045mm; max :0,1mm |
| Fente segment en place-Ring end gap installed | 0,3-0,5mm sup; 0,2-0,4 inf |
| Carburateur-Carburetor | MIKUNI VM26SS |
| Gicleur principal-Main jet | 280 |
| Gicleur à aiguille-Needle jet | N8 |
| Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position | 4V1-2 ème cran |
| Biseautage boisseau-Cut away | 3,0 |
| Gicleur de ralenti-Pilot jet | 35 |
| Gicleur d'air-Air jet | 2,5mm |
| Gicleur de starter-Starter jet | 40 |
| Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) | 1 (1.7/8 trial) |
| Hauteur du flotteur-Float level | 24,00mm |
| Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission | 1000cc SAE SE 10W/30W |
| Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume | 5,0 L - 1.32 gals |
| Huile de fourche-Front Fork | 162 CC, SAE 10W30 |
| Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) | Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm² |
| Résistance bobine de source-Source coil resitance | 0,1 ohms |
| Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance | 1,7 ohms |
| Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance | 6 kohms |
| Capacité condensateur-Condenser capacity | 0.30mF |
| Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap | 0,3-0,4 mm |
| Bougie écart-Spark plug gap | NGK B7ES 0,5-0,6 mm |
| Avance à l'allumage-Ignition timing | 3,1 mm APMH BTDC |
Technical specifications of the TY 250 Type 516 (1975)
| Feature | Specification |
|---|---|
| N° de série-Serial number | 516-XXXXXX |
| Poids net-Net weight | 97 KG |
| Moteur-motor (type) | 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled |
| alésage course cylindrée-Bore stroke displacement | 70,00 x 64,00mm 246 cm3 |
| Rapport volumétrique-Compression ratio | 6,0:1 |
| Jeu de jupe de piston-Piston clearance | 0,040-0,045mm; max :0,1mm |
| Fente segment en place-Ring end gap installed | 0,3-0,5mm sup; 0,2-0,4 inf |
| Carburateur-Carburetor | MIKUNI VM26SS |
| Gicleur principal-Main jet | 160 |
| Gicleur à aiguille-Needle jet | N-8 |
| Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position | 4V1-2 ème cran |
| Biseautage boisseau-Cut away | 3,0 |
| Gicleur de ralenti-Pilot jet | 35 |
| Gicleur d'air-Air jet | 2,5mm |
| Gicleur de starter-Starter jet | |
| Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) | 3/4 (1.5/8 trial) |
| Hauteur du flotteur-Float level | 24,00mm |
| Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission | 1000cc SAE SE 10W/30W |
| Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume | 5,0 L - 1.32 gals |
| Huile de fourche-Front Fork | 175 CC, SAE 10,20,30 |
| Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) | Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm² |
| Résistance bobine de source-Source coil resitance | 1,6 ohms |
| Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance | 1,7 ohms |
| Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance | 6 kohms |
| Capacité condensateur-Condenser capacity | 0.30mF |
| Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap | 0,3-0,4 mm |
| Bougie écart-Spark plug gap | NGK B7ES 0,5-0,6 mm |
| Avance à l'allumage-Ignition timing | 3,1 mm APMH BTDC |
Important technical points
These specifications are essential for the maintenance and repair of your TY 250s. Note the main differences between the versions.
Carburetion settings may need to be adjusted depending on altitude and operating conditions. Electrical data is crucial for diagnosing ignition faults.