YAMAHA TY: 50 et 80
| N° de série-Serial number | 1G4-XXXXXX |
|---|---|
| Poids net-Net weight | 73 KG |
| Moteur-motor (type) | 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled |
| alésage course cylindrée-Bore stroke displacement | 40,00 x 39,7mm 49cm3 |
| Rapport volumétrique-Compression ratio | 5,7:1 |
| Jeu de jupe de piston-Piston clearance | 0,030-0,035mm; max :0,1mm |
| Fente segment en place-Ring end gap installed | 0,15-0,35mm |
| Carburateur-Carburetor | Teikei Y14P-1A |
| Gicleur principal-Main jet | 82 |
| Gicleur à aiguille-Needle jet | 2,080 |
| Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position | 049-2 |
| Echancrure-Cut away | 1,0 |
| Gicleur de ralenti-Pilot jet | 36 |
| Gicleur d'air-Air jet | 2,5 |
| Gicleur de starter-Starter jet | 50 |
| Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) | 1.1/4 |
| Hauteur du flotteur-Float level | 22,00mm |
| Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission | 500cc SAE SE 10W/30W |
| Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume | 4,7 L |
| Huile de fourche-Front Fork | 119 CC, SE 10W30 |
| Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) | Avant, Front: 2.50-18, 1,5 kg/cm²; Arrière, Rear: 3.00-16, 2,00 kg/cm² |
| Résistance bobine de source-Source coil resitance | 1,35 ohms |
| Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance | 1,02 ohms |
| Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance | 6 kohms |
| Capacité condensateur-Condenser capacity | 0.30mF |
| Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap | 0,3-0,4 mm |
| Bougie écart-Spark plug gap | NGK B6HS 0,5-0,6 mm |
| Avance à l'allumage-Ignition timing | 1.8 mm APMH BTDC |
| N° de série-Serial number | 2J7-XXXXXX |
|---|---|
| Poids net-Net weight | 76 KG |
| Moteur-motor (type) | 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled |
| alésage course cylindrée-Bore stroke displacement | 40,00 x 39,7mm 49cm3 |
| Rapport volumétrique-Compression ratio | 5,7:1 |
| Jeu de jupe de piston-Piston clearance | 0,030-0,035mm; max :0,1mm |
| Fente segment en place-Ring end gap installed | 0,15-0,35mm |
| Carburateur-Carburetor | Teikei Y14P-1B |
| Gicleur principal-Main jet | 82 |
| Gicleur à aiguille-Needle jet | 2,080 |
| Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position | 059-2 |
| Echancrure-Cut away | 1,0 |
| Gicleur de ralenti-Pilot jet | 36 |
| Gicleur d'air-Air jet | 2,5 |
| Gicleur de starter-Starter jet | 50 |
| Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) | 1.1/2 |
| Hauteur du flotteur-Float level | 22,00mm |
| Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission | 500cc SAE SE 10W/30W |
| Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume | 4,7 L |
| Huile de fourche-Front Fork | 119 CC, SE 10W30 |
| Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) | Avant, Front: 2.50-19, 1,5 kg/cm²; Arrière, Rear: 3.00-17, 2,00 kg/cm² |
| Résistance bobine de source-Source coil resitance | 1,35 ohms |
| Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance | 1,02 ohms |
| Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance | 6 kohms |
| Capacité condensateur-Condenser capacity | 0.30mF |
| Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap | 0,3-0,4 mm |
| Bougie écart-Spark plug gap | NGK B6HS 0,5-0,6 mm |
| Avance à l'allumage-Ignition timing | 1.8 mm APMH BTDC |
| N° de série-Serial number | 2V9-XXXXXX |
|---|---|
| Poids net-Net weight | 72 KG |
| Moteur-motor (type) | 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled |
| alésage course cylindrée-Bore stroke displacement | 47,00 x 42mm 72 cm3 |
| Rapport volumétrique-Compression ratio | 6,8:1 |
| Jeu de jupe de piston-Piston clearance | 0,030-0,035mm; max :0,1mm |
| Fente segment en place-Ring end gap installed | 0,15-0,35mm |
| Carburateur-Carburetor | MIKUNI VM16SH |
| Gicleur principal-Main jet | 85 |
| Gicleur à aiguille-Needle jet | E-2 |
| Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position | 3E3-3 |
| Echancrure-Cut away | 2,0 |
| Gicleur de ralenti-Pilot jet | 20 |
| Gicleur d'air-Air jet | 2,5 |
| Gicleur de starter-Starter jet | 30 |
| Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) | 1.1/2 |
| Hauteur du flotteur-Float level | 24,00mm |
| Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission | 500 / 550cc SAE SE 10W/30W |
| Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume | 4,7 L |
| Huile de fourche-Front Fork | 140 +- 4 CC, SE 10W30 |
| Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) | Avant, Front: 2.50-19-4 PR, 1,4 kg/cm²; Arrière, Rear: 3.00-17-4 PR, 2,00 kg/cm² |
| Résistance bobine de source-Source coil resitance | 1,74 ohms |
| Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance | 1,00 ohms |
| Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance | 5,9 kohms |
| Capacité condensateur-Condenser capacity | 0.25 mF |
| Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap | 0,3-0,4 mm |
| Bougie écart-Spark plug gap | NGK B7HS 0,5-0,6 mm |
| Avance à l'allumage-Ignition timing | 1.8 mm APMH BTDC |