YAMAHA TY: 50 et 80
La TY des adolescents !
Apparue au Japon en 1975, la TY 50 est diffusée dans de nombreuses versions en Europe dés 1976.
Les législations locales vont en effet parfois obliger un bridage (TY 50 "M" pour "moped" ou bridé) ,
des pédales, différents éclairages, des selles plus ou moins longues, boîte 4 ou 5 vitesses,
tailles de roues différentes, taux de compression différent, taille du carburateur différente, etc.
La TY 50 profite d'une motorisation précédemment développée sur la GT 50 de 1973 et qui sert également de base pour les "mini" 80 et 80 TY.
La TY 50 telle que présentée avant sa commercialisation en 1976 en France, elle sera vendue quelques mois
plus tard avec une selle un peu plus longue entre autres détails.
1975:
Le TY 50 modèle 538 Japonais.
Le TY 80 modèle 554 Japonais.
1976:
La TY 80 type 597 Japonais.
La TY 50 type 1F4 Suisse.
Le type 1G7 Anglais.
Le type 1G4 Français.
Le type 1G6 Belge.
1977:
Le type 538 Japonais en bleu ou rouge.
Le type 1G4 Français.
Le type 1F4 Suisse.
Le type 1G7 Anglais.
Les couleurs en Europe.
1978:
La version Française 2J7 de 1978 adopte la célèbre virgule et des roues plus grandes (17/19)!
1979:
Le Japon voit aussi apparaître la virgule en 1979 mais conserve les petites roues (16/18) sur le modèle 538.
1980:
Et voici la dernière version du type 2J7 en France en 1980.
Et la dernière version du modèle 538 au Japon
1981:
La TY 50 est aussi passée en 80 cc en Europe (Type 2V9) pour répondre aux modifications des législations locales !
