🏆 Rejoindre le Forum TY pour échanger avec d'autres passionnés !
TY 50 et 80 : La TY des adolescents !
Apparue au Japon en 1975, la TY 50 est diffusée dans de nombreuses versions en Europe dès 1976. Les législations locales vont parfois obliger un bridage (TY 50 "M" pour "moped"), des pédales, différents éclairages, des selles plus ou moins longues, boîte 4 ou 5 vitesses, tailles de roues différentes, taux de compression différent, taille du carburateur différente, etc.
La TY 50 profite d'une motorisation précédemment développée sur la GT 50 de 1973 et qui sert également de base pour les "mini" 80 et 80 TY. Cette gamme représentait l'entrée de gamme parfaite pour initier les jeunes pilotes au trial.
1975 : Les débuts
1976 : L'expansion européenne
1977 : Consolidation
1978 : L'évolution des roues
Innovation majeure : La version française 2J7 de 1978 adopte des roues plus grandes (17/19") !
1979 : La virgule fait son apparition
Le Japon voit aussi apparaître la virgule en 1979 mais conserve les petites roues (16/18") sur le modèle 538.
1980 : Les dernières versions
1981 : L'adaptation réglementaire
Évolution nécessaire : La TY 50 passe aussi en 80 cc en Europe (Type 2V9) pour répondre aux modifications des législations locales !
L'héritage des petites TY
Ces machines ont marqué toute une génération de jeunes pilotes. Avec leur facilité de conduite, leur fiabilité et leur accessibilité, les TY 50 et 80 ont permis à de nombreux adolescents de découvrir les joies du trial avant de passer sur les cylindrées supérieures.
Leur diversité selon les marchés témoigne de l'adaptabilité de Yamaha aux différentes réglementations européennes, tout en conservant l'esprit TY qui faisait leur charme.